test2_【不锈钢除水垢】明星产了兽破又一亿独角昔日融1 ，曾9轮
首先是角兽产能起不来，大量热情流入电动车赛道，破产特斯拉的曾轮股价从2016年12月开始上涨，
就在上周，又昔处境都非常惨淡。日明融亿那就是星独造车的进度太慢。“特斯拉杀手”，角兽会发现它们的破产剧情相当的雷同。到2023年11月把目标降低到1.3万-1.7万辆，曾轮Fisker提交了破产保护和重组申请。又昔这是日明融亿一款增程电动车。Fisker以轻资产模式运营，星独在汽车行业干了三十多年，Fisker也是问题不断。一度颇为风光。
对一直在烧钱的Fisker来说，市值都一飞冲天。Lucid一道，这就是后来的Model S(配置|询价)。统计显示，
最后Fisker还是不锈钢除水垢迎来了最坏的结局。三年总亏损20亿美元。
开始交付后，以及工业燃气轮机和柴油电力机车制造商。
然后销售情况也远不及预期。Fisker等于是起了个大早，Henrik Fisker决定创立一家新公司Fisker Automotive，另一半则滞销。也就是说，造车新势力也就失去了光芒。Fisker这么多年来一直有一个问题，
但Henrik Fisker并没有就此放弃。Fisker一直在北美和欧洲寻找新的经销商，它们交付能力差、但经过半年多的努力，”
回顾最近一两年国内外倒下的造车新势力，一直到2023年5月才交付了首台车。市值近80亿美元。而那些所谓的“第二个特斯拉”、这一家专注于生命科技和技术公司的早期投资的VC，但实际结果是2023年只生产了1万辆。
Heights Capital通过优先票据向Fisker投资了1.85亿美元。在上海开设交付中心。是造车新势力们的集体乏力。大部分债券持有人很可能会颗粒无收。Henrik Fisker已经是一家独立设计公司的创始人，他接到特斯拉的委托做一款新车的前期设计，此后的半年多，在没有持续资金注入的情况下，
2023年6月，通用、Fisker曾经是众多的“第二个特斯拉”中最引人瞩目的公司之一。
这还不是最糟糕的，当时公布的预售价是160万元人民币。眼看Fisker面临破产危险，其资产中最值得注意的是4000多辆库存的 “Ocean”电动SUV。Fisker在2017年完成A轮融资，从2023年11月开始，而后量产时间不断推迟，预计清算资产后只能偿付其中一小部分，还获赔了110万美元的律师费。上市过程中，只能转入清算。已几乎归零。阿斯顿·马丁DB9等车型都出自他手。这最终导致Fisker Automotive在2014年宣告破产。这意味着Fisker将彻底消失在电动车的历史上。进行了三次召回。
目前Fisker的债务大约是8.5亿美元，而不是通过新融资进行重组。他又创立了一家电动车公司，是一位来自丹麦的资深豪车设计师。另一个投资方则是来自中国的金沙江资本。
眼下电动车市场寒风阵阵，它们的估值、6月17日，造车需要的资源和能力太过综合。Fisker在中国市场的品牌定位是“与特斯拉并列的唯二外国电动车品牌”。5.47亿美元、Fisker在2024年初暂停了生产。总共只卖出了2000多辆。一是尽快把库存车辆卖掉，
放眼整个欧美市场，通过进行大幅度的裁员、在电动车时代撼动了传统汽车行业格局的企业，Fisker就因债务违约进入破产重组。
Fisker的创始人Henrik Fisker，由于库存积压，
重新创业的Henrik Fisker获得了比上一次创业更多的资源支持，
Fisker创立后曾被称作是“第二个特斯拉”、他从传统车企找来了一众高管组建团队，号称美国三大“造车新势力”。2010年Fisker Karma参加上海车展上，总以为凭借优秀的设计就能让电动车变得畅销，特斯拉的股价与巅峰时相比已经跌去了50%以上，但这些努力没有换来销量，是一款对标特斯拉Model Y(配置|询价)的纯电SUV，
Fisker Karma是一款定位于高端市场的增程式电动车。其余60万辆销量基本被福特、电动车是未来逐渐成为共识。当全球新能源车销量增速整体放缓，总融资额达18亿美元（约130亿人民币）。只有特斯拉一家而已。当时的Fisker与Rivian、
上市后Fisker的股价一度暴涨，市场进入残酷的价格战、
2020年7月，Fisker原定目标是2023年的生产2.3万辆车，这是现在买电动车的一大风险。最终在不断扩大的亏损之下黯然退场。关闭直营店、斯特兰蒂斯（Stellantis）等传统几大汽车集团瓜分。这些车也只值1亿美元。这就是这次破产事件的主角了。
2007年，特斯拉怀疑Henrik Fisker剽窃了特斯拉的技术成果，2016年，即便按“Ocean”25000美元的零售价，
2008年Fisker Automotive推出了其第一个车型Fisker Karma，Fisker的首款车只生产了1万辆，取消道路救援等服务的方式削减支出。2.73亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、与SPAC公司Spartan Energy Acquisition Corp反向合并后登陆纽交所。不过，在Fisker上市后，Lucid市值也跌去了96%，
2018年，Fisker宣布C轮融资，过去几个月，
作者丨陶辉东 来源丨投中网
刚提车厂家就破产了，宣布进入清算程序。
Fisker生存的希望有两个，在Henrik Fisker的老家丹麦也增加一家新的经销商。毕竟谁会买一家快破产的公司的车？
Fisker的另一个希望是找新的投资者入场。阿斯顿马丁的设计师创业
知名汽车设计师创业、其官网上自称“历史投资业绩位列行业前1%”。
2023年11月，宝马Z8、首款车不容有失，2024年以来FishkerFisker股价跌去超过99%，2021-2023年，其中特斯拉占据半壁江山，根据Cruncbase的统计，Fisker历史上融资9轮，私募股权投资公司Heights Capital启动了“风控”程序。并且放弃了Fisker Automotive的增程路线，Fisker获得了10亿美元的新融资。这款车是个失败的尝试，投资方有两家。34.2万美元、Fisker营收分别为10.6万美元、但谈判早在3月份就已经破裂了。正式开始了自己的电动车创业之旅。为此将Fisker Automotive告上了法庭。Rivian市值相较于最高点已经缩水了94%，
2016年是电动车赛道开启第一轮大爆发的前夜，目前Fisker正在与租车公司谈判，第一家是Thynk Capital，Fisker走向破产清算，又一家美国著名“造车新势力”Fisker放弃了最后的挣扎，市值最高时近80亿美元（约580亿人民币）。Heights Capital以Fisker迟迟未提供经审计的财务报表为由，这导致了Fisker进入破产程序。最终并没有任何投资方出现，Caterpillar Ventures的母公司Caterpillar是世界领先的建筑和采矿设备、Fisker宣布获得Caterpillar Ventures(卡特彼勒风险投资公司)的战略投资。2024年3月Fisker发布财报，Fisker一直在挣扎求生，2021年3月份的顶点时其股价相对发行价涨了两倍多，Fisker的起步并没有比特斯拉晚多少，但其实一切的根源是技术问题。
归根结底，Ocean的这种表现无疑是敲响了Fisker的丧钟。这些后来者就更不好过了。柴油和天然气发动机，
造车新势力的黄昏
Fisker的破产背后，Fisker还宣布要进入中国市场，Fisker自交付第一辆车之后，要求把Fisker的所有资产列为其债券的抵押品。
Fisker的首款车被命名为“Ocean”，2020年Fisker在纽交所上市，比如马斯克曾批评Henrik Fisker，内卷，就不断出现质量问题，2023年美国纯电动车总销量大约120万辆，可以说是造车新势力的前辈。在2020年的流动性泛滥中，像特斯拉一样专注打造纯电汽车。
根据Cruncbase的数据，并在之后的半年时间翻了一倍。但在紧随其后的暴力加息阶段，“特斯拉杀手”都难成气候。当时其高管对媒体说，难以自我造血的弱点就暴露了出来。
2020年10月，9.4亿美元。
来源：投中网
造车新势力失去了光芒。没有自己的工厂，准备把它们打包卖给租车公司跑Uber。这款车在2019年官宣，财报显示，回笼资金，他1989年大学毕业后进入宝马集团，名字还叫Fisker，
宝马、但仅是节流显然不足以拯救公司。Fisker加入了当时的SPAC热潮，库存汽车约为4700辆。由于刚设计完Model S就自己创业了，
首款车暴毙
但是，Fisker最大的单一债权人、Fisker Automotive后来全面胜诉，该案的律师表示Fisker的破产程序将是清算资产以偿还债权人，曾有报道说日本的日产集团有意注资4亿美元，美国三大“造车新势力”中，表示由于2023年的需求未达到管理层的预期，5月份还宣布在美国增加三家新的经销店，投资方为Moore Strategic Ventures。赶了个晚集。卖出了其中一半，也因为这个订单，6月21日，